Zo súčasného stavu vývoja týchto produktov majú energetické systémy predovšetkým dve formy: jednou je tradičný konvenčný systém spaľovania, reprezentovaný malými benzínovými alebo naftovými motormi. Tento typ energetického systému sa vyznačuje relatívne vysokým výkonom a dlhou nepretržitou prevádzkou. Druhým je novší systém napájania, ktorý ako zdroj energie používa batérie. Tento typ napájacieho systému sa vyznačuje nízkou prevádzkovou hlučnosťou a plynulým chodom.
Hlavnými komponentmi motora sú: palivová nádrž, vodná nádrž a spaľovací valec. Palivová nádrž má uzáver; po otvorení uzáveru sa vo vnútri nachádza filtračné sito. Pri dopĺňaní paliva sitko filtra odstraňuje nečistoty z paliva. V spodnej časti palivovej nádrže je spínač palivovej nádrže; toto je otvorená poloha a toto je zatvorená poloha. Palivo v nádrži je privádzané do spaľovacieho valca motora cez palivové potrubie. Nádrž na vodu má uzáver a plavák na hladinu vody; čím vyššia hladina vody, tým vyšší plavák. Voda v nádrži sa používa hlavne na chladenie motora.
Tento stroj používa jeden motor a spúšťa sa ručne-krútením páky. Toto je vzduchový filter; vonkajší vzduch vstupuje do spaľovacieho valca cez vzduchový filter. Toto je uzáver plniaceho hrdla oleja, vybavený mierkou oleja na indikáciu hladiny oleja. Tu sa pridáva olej; používa sa na mazanie motora. Plynový spínač ovládaný káblom umožňuje nastavenie plynu. Keď je spínač v najvyššej polohe, plyn sa zatvorí a stroj sa zastaví; keď je v najnižšej polohe, plyn je na maxime. Na druhej strane motora je-koleso vývodového hriadeľa. Odstránenie kovového krytu na jednej strane jasne odhalí systém prenosu energie.
